Beim Starten mit voller Leistung (der HP-18 auf dem STAWA liegend), wurde regelmässig nach ca 10m Rollstrecke eine ausgeprägte Ausbrechtendenz nach links oben festgestellt. Die Rollstrecke
bis zum Auftreten des Ausbrecheffektes vekürzte sich stark, wenn der Auflagewinkel auf dem STAWA vergrössert wurde.
Wenn der Antrieb im Fluge eingeschaltet wurde, konnte dagegen keine Ausbrechtendenz
beobachtet werden.
Es handeld sich also um einen Effekt, der nur bei geringen Geschwindigkeiten wirksam wird.
Das nachstehende Bild zeigt
eine Studie der Einflussparameter, welche als Summe zu diesem Verhalten führen können.